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用于汽車接口、安全和計(jì)算密集型負(fù)載FPGA的選擇和使用
傳統(tǒng)上，汽車中的計(jì)算任務(wù)由微控制器單元 (MCU) 和應(yīng)用處理器 (AP) 執(zhí)行。一輛典型的中檔汽車可以包含 25 到 35 個(gè) MCU/AP，而豪華車可能使用 70 個(gè)或更多。越來(lái)越多的汽車需要極其復(fù)雜的計(jì)算密集型功能來(lái)完成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂(lè)、控制、網(wǎng)絡(luò)和安全等任務(wù)。其中許多應(yīng)用涉及圖像和視...
2022-01-21
汽車接口 負(fù)載FPGA
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示波器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)雙可變氣門正時(shí)波形
可變氣門正時(shí)VVT，是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)，降低油耗并提升效率。
2022-01-21
示波器 發(fā)動(dòng)機(jī) 雙可變氣門 正時(shí)波形
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采用模塊化方法處理高電流電池測(cè)試設(shè)備
近年來(lái)，鋰離子（Li-ion）電池的需求迅速增長(zhǎng)，且似乎短期內(nèi)不會(huì)放緩。電動(dòng)汽車和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等迅猛發(fā)展的行業(yè)，正引領(lǐng)著鋰離子電池的使用。
2022-01-21
高電流電池測(cè)試設(shè)備
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汽車廠商三大問(wèn)，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？
物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，不斷帶來(lái)新的可能，人們的生活、工作以及娛樂(lè)方式也隨之改變，而在物聯(lián)網(wǎng)更緊密串聯(lián)起世界的同時(shí)，黑客和其他安全漏洞帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也不斷激增。如今人們雖已充分認(rèn)識(shí)到保護(hù)日常聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全的重要性，并高度重視自己手機(jī)和電腦的信息安全。
2022-01-20
車用電子系統(tǒng) 安全隱患
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：CMOS放大器級(jí)
CMOS反相器也可以被視為高增益放大器，它由一個(gè)PMOS器件M1和一個(gè)NMOS器件M2構(gòu)成。通常，CMOS制造工藝經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，使得NMOS和PMOS器件的閾值電壓VTH大致相等——即互補(bǔ)。然后，反相器的設(shè)計(jì)人員調(diào)整NMOS和PMOS器件的寬長(zhǎng)比W/L，使其各自的跨導(dǎo)也相等。
2022-01-20
ADALM2000實(shí)驗(yàn) CMOS放大器
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如何輕松選擇合適的頻率產(chǎn)生器件
了解頻率產(chǎn)生器件的性能特征對(duì)于為目標(biāo)使用場(chǎng)景確定正確的解決方案至關(guān)重要。這是一個(gè)快速指南，旨在幫助RF系統(tǒng)工程師熟悉整個(gè)選擇流程。
2022-01-20
頻率產(chǎn)生器件 性能特征
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指定電源轉(zhuǎn)換器噪聲濾波器的電感器
開(kāi)關(guān)模式電源轉(zhuǎn)換器的輸入和輸出通常會(huì)加電感電容濾波器以減少反射紋波電流和輸出噪聲，同時(shí)滿足EMC的輻射和敏感性限制。轉(zhuǎn)換器制造商有時(shí)會(huì)指定推薦濾波電感值，但是在整個(gè)頻率范圍內(nèi)由不同元器件供貨商提供的相同標(biāo)稱性能的部件可能會(huì)有很大的性能差異，從而導(dǎo)致結(jié)果不佳并且增加傳導(dǎo)和輻射干擾。...
2022-01-20
電源轉(zhuǎn)換器 噪聲濾波器 電感器
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