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TDK專家論道：電子系統(tǒng)EMI/EMC設計及相關元器件選擇
對于今天的電子系統(tǒng)設計師來說，系統(tǒng)的EMI和EMC問題無法回避。解決此問題，需要設計師在電路設計上作出努力并采用合適的元器件進行實現(xiàn)。TDK的EMI/EMC領域資深專家板垣一也部長，針對EMI/EMC以及電波暗室等熱點問題作出一系列的解答。
2010-11-10
EMI/EMC設計 電波暗室 ECU EMI標準
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針對混合動力汽車的獨特DC/DC轉換解決方案
為實現(xiàn)汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設計的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。
2010-11-10
DC/DC轉換 混合動力汽車 TDK
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AIS328DQ：意法半導體推出MEMS加速度計可監(jiān)測汽車的運動和傾斜
MEMS（微機電系統(tǒng)）供應商意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）進一步擴大其傳感器產品組合，推出新款汽車級3軸小g值的加速度計。結合低功耗，小尺寸，高精密度以及強健性能等優(yōu)勢，意法半導體的全新加速度計鎖定各種汽車應用，包括車輛追蹤，事件紀錄，設備非正常使用監(jiān)測以及用于輔助導航功能的...
2010-11-09
AIS328DQ 意法半導體 MEMS 加速度計 汽車電子
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智能電網實際應用任重道遠
智能電網乃是以現(xiàn)代ICT技術導入電力系統(tǒng)，利用更有效率的方式管理能源，達到節(jié)能目的。2009年美國政府將智能電網納入振興景氣方案，并規(guī)劃110億美元于電力基礎建設更新；大陸政府亦預計在10年內投入人民幣近5兆元，打造現(xiàn)代化電力傳輸系統(tǒng)；歐洲與日本更把目標設定為2020年智能電表普及率達80%。
2010-11-09
智能電網 電力系統(tǒng) 儲能應用 自動化 新興能源
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基于CAN網絡的整車授時系統(tǒng)設計
在現(xiàn)代瞬息萬變的社會中，對時間的統(tǒng)一性提出了極高的要求。基于CAN網絡的整車授時系統(tǒng)能將主時鐘源事件信息，通過車載網絡，發(fā)送給其他的系統(tǒng)，以達到整車時間的同步性。本文將為你介紹基于CAN網絡的整車授時系統(tǒng)的方案設計。
2010-11-09
CAN 整車授時 系統(tǒng)設計
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中國需構建觸摸屏專利體系
iPhone的流行讓人們感受到觸摸屏的神奇，但實際上，除了手機之外，觸摸屏的應用已經深入到人們工作生活中的很多領域。
2010-11-08
觸摸屏 市場 專利體系
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汽車電子創(chuàng)新導致汽車產業(yè)壓力大
對于汽車電子在汽車產品中的重要性，很多業(yè)內外專家已經發(fā)表過無數(shù)的評論。記者采訪了德爾福公司全球副總裁、德爾福產品及服務解決方案事業(yè)部全球總裁法蘭克?奧迪斯先生，他對汽車電子產業(yè)的評價是：“目前，整個汽車產業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是來自于原配套業(yè)務技術的變革和革新，我們稱之為‘汽車電子革...
2010-11-08
汽車電子 汽車產業(yè) 機遇與挑戰(zhàn)
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智能手機、汽車電子推動連接器行業(yè)成長
高端連接器市場有較高的進入壁壘：根據Bishop & Associates的統(tǒng)計數(shù)據，近幾年前十大連接器行業(yè)的市場份額已經從1980年左右的40%提升到53%，中低端廠商不是僅僅靠成本優(yōu)勢就能進入高端市場。
2010-11-08
連接器 市場 泰科
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亞洲廠商是鋰電池的主導者
在未來5年里，我們將看到先進電池技術的快速發(fā)展，數(shù)以千計的生產商積極調整，以迎接全球幾乎所有大的汽車公司推出的電氣化車輛的預期需求。盡管在聯(lián)邦政府的支持下，美國電池公司一直在努力獲得更多的市場份額，但亞洲汽車電池市場已經變得興旺發(fā)達。最新調查表明，亞洲廠商在種類繁多的全球電子產...
2010-11-08
亞洲 廠商 鋰電池 市場
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