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智能網(wǎng)聯(lián)汽車飛速發(fā)展，如何在風口上找到自己的發(fā)展之道
從第一臺收音機上車開始，人類對于汽車的期待就不在僅限于出行了，而是賦予其更多的使命，如今隨著智能科技的飛速發(fā)展，汽車更是成為了一個可移動的智能化設備。
2020-07-24
智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 智能汽車
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智能啟停發(fā)電一體化控制讓摩托車變得高端、智能化
為了減少尾氣排放，啟停技術已經(jīng)在汽車上推廣開來。針對越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)和市場需求，ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案，具有靜音啟動、高效充電和智能啟停三大特點。
2020-07-23
智能啟停發(fā)電 摩托車 汽車
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LIDAR感知挑戰(zhàn)
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫中直覺反應。復現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達(LIDAR)、攝像頭、慣...
2020-07-23
LIDAR 感知挑戰(zhàn) 自動駕駛
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工業(yè)機器視覺：改進系統(tǒng)速度和功能，同時系統(tǒng)更加簡化
速度更快、性能更好的機器視覺是邁向下一代工業(yè)自動化、無人駕駛汽車和智能城市管理的支撐技術。更好的圖像質(zhì)量、更快速的圖像捕獲以及更低的設備成本和復雜性是自動化設備、檢測系統(tǒng)和機器人等領域設計人員的主要目標，其最終目的是加強質(zhì)量保證并提高生產(chǎn)率。
2020-07-23
工業(yè)機器視覺 系統(tǒng)速度 系統(tǒng)簡化
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從新能源汽車到智能充電樁，富士通打造車聯(lián)網(wǎng)存儲IC完美陣列
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動駕駛技術的推廣，汽車半導體市場正迎來黃金發(fā)展時期。有資料顯示，對于 L1 到 L5 等級的自動駕駛而言，在 L1 時自動駕駛的半導體成本只有約 150 美金，到 L3 等級提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等級，整車的半導體成本將會達到 1200 美金。而這個快速增長的市場中，存儲...
2020-07-22
新能源汽車 智能充電樁 富士通 車聯(lián)網(wǎng) 存儲IC
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NEPCON CITY亮相：來這里探索電子制造樂園的活力與樂趣
30年深耕不輟，NEPCON展會緊跟中國電子制造行業(yè)高速前進步伐，憑借強大品牌影響力，持續(xù)引領創(chuàng)新智造技術對社會帶來的重要變革，極大推動了國內(nèi)電子制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃增長。
2020-07-21
電子制造樂園 汽車電子 線束
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用于汽車外部照明的DLP動態(tài)地面投影技術
動態(tài)地面投影技術能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費者對外部照明的認知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量/里程等。
2020-07-21
汽車外部照明 DLP 動態(tài)地面投影 技術
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利用防閂鎖型ADG5408 8:1多路復用器實現(xiàn)魯棒的電池監(jiān)控解決方案
在汽車、軍事、過程或工業(yè)應用等環(huán)境中使用的集成電路可能暴露于超過額定工作限制的條件。在電池監(jiān)控系統(tǒng)中，可能出現(xiàn)故障條件，并且過壓可能施加于這些IC。瞬變過壓條件甚至可能使傳統(tǒng)的CMOS開關經(jīng)歷閂鎖條件。閂鎖是一種在故障條件消除之后仍可能持續(xù)存在的不良高電流狀態(tài)，它可能導致器件故障。
2020-07-20
防閂鎖 ADG5408 多路復用器 魯棒
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如何計算控制器參數(shù)使隔離式CAN網(wǎng)絡以1 Mbps的速度運行
CAN 是一種差分信號標準，廣泛用于汽車、工業(yè)和儀器儀表行業(yè)。它用于不同系統(tǒng)之間的串行通信，這些系統(tǒng)常常是經(jīng)長距離連接到不同的電源系統(tǒng)。由于環(huán)境限制，常常使用電流隔離來中斷接地環(huán)路或提供物理安全性。
2020-07-17
控制器參數(shù) 隔離式 CAN
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