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使用模擬溫度傳感器的熱電偶冷端補(bǔ)償
熱電偶查找表和數(shù)學(xué)模型使用 0 °C 的參考結(jié)來(lái)指定熱電偶輸出電壓。然而，在實(shí)踐中，冷端通常不會(huì)處于 0°C，并且需要信號(hào)調(diào)理電子設(shè)備來(lái)正確解釋輸出電壓。這在熱電偶的上下文中 稱為冷端補(bǔ)償(CJC)。
2023-04-18
模擬溫度傳感器 熱電偶 冷端補(bǔ)償
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RS瑞森半導(dǎo)體在汽車充電樁上的應(yīng)用
充電樁按照技術(shù)分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個(gè)電壓平臺(tái)都會(huì)向 800～1000V以上提升，電壓等級(jí)提升的同時(shí)也凸顯了SiC...
2023-04-18
RS瑞森半導(dǎo)體 汽車充電樁
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揭秘元宇宙！近觀VR設(shè)備及其超緊湊傳感器
元宇宙*1是一個(gè)虛擬的在線空間，可以讓用戶通過(guò)虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂和購(gòu)物等服務(wù)。3D計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)，離不開顯示器、控制器等VR設(shè)備的迅猛發(fā)展。
2023-04-18
元宇宙 VR設(shè)備 傳感器
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納芯微隔離和驅(qū)動(dòng)技術(shù)為SiC+800V電驅(qū)動(dòng)賦能
當(dāng)前，以新能源汽車為代表的新興汽車正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車，雖然新能源汽車正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費(fèi)者體驗(yàn)方面仍有痛點(diǎn)，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅(qū)動(dòng)
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NFC天線防護(hù)應(yīng)用先鋒
Semtech是最早支持NFC防護(hù)的TVS二極管制造商之一。2014年，國(guó)內(nèi)某旗艦機(jī)品牌第一次搭載NFC功能，Semtech的RClamp1851Y便憑借優(yōu)異的靜電防護(hù)特性和超小的0201封裝，成為該NFC保護(hù)方案的獨(dú)家選擇。
2023-04-18
NFC 天線防護(hù)
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是時(shí)候從Si切換到SiC了嗎？
在過(guò)去的幾年里，碳化硅(SiC)開關(guān)器件，特別是SiC MOSFET，已經(jīng)從一個(gè)研究課題演變成一個(gè)重要的商業(yè)化產(chǎn)品。最初是在光伏（PV）逆變器和電池電動(dòng)車（BEV）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中采用，但現(xiàn)在，越來(lái)越多的應(yīng)用正在被解鎖。在使用電力電子器件的設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中都必須評(píng)估SiC在系統(tǒng)中可能的潛力，以及利用這一潛...
2023-04-18
SiC 電力電子 BEV
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RTD 基礎(chǔ)知識(shí)——電阻溫度檢測(cè)器簡(jiǎn)介
電阻溫度檢測(cè)器或 RTD 可能是簡(jiǎn)單的溫度傳感器類型。這些設(shè)備的工作原理是金屬的電阻隨溫度變化。純金屬通常具有正的電阻溫度系數(shù)，這意味著它們的電阻隨溫度升高而增加。RTD 可在 -200 °C 至 +850 °C 的較大溫度范圍內(nèi)工作，并提供高精度、出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和可重復(fù)性。
2023-04-17
RTD 電阻溫度檢測(cè)器
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