亚洲四区,婷婷综合五月天,国产激情精品一区二区三区

汽車電子

電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統？

在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優勢突出的鋰離子電池等產品取代。

2016-06-21

動力電池 BMS管理系統電動汽車

提高汽車電器電磁兼容性的三大措施

電磁兼容性包含著2方面要求，其一是要求產品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產品在正常運轉過程中，該產品對周圍環境產生的電磁干擾不能超過一定的限度。汽車電器的電磁兼容性就是指在汽車及其周圍空間中，在運行時間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電設備可以共...

2016-06-16

汽車電器電磁兼容電磁干擾

(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設計與測試方案

集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設計和測試方法，而且有必要與集成電路的應用相結合。針對汽車電子領域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標準，結合到集成電路的設計中，才能使電路更易于設計出符合標準的最終產品。作為電子控制系統里面最為關鍵的單元——微控制...

2016-06-08

汽車電子 MCU 電磁兼容電磁干擾測試

汽車Soc系統電磁兼容設計與EMC標準

隨著工程師開發日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩定性和控制應用的需求，現代車載電子產品的數量將持續穩定地增長。此外，隨著非常復雜精密的電子產品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設備。

2016-06-08

汽車電子 EMC標準電磁兼容設計 SoC系統

(多圖) 最大限度地減小在汽車環境中的 EMI

印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現。開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。

2016-06-07

汽車環境 EMI

進一步提高制動效果：解析車載發動機輔助制動系統

因基礎制動裝置過熱導致的剎車失靈現象已經不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運行。這種令人滿意的結果部分程度上得益于輔助制動系統的推廣，相關設備可以幫助基礎制動裝置降低車輛速度，特別是在較長距離的下山坡道上。

2016-06-02

車載發動機輔助制動系統

基于LabVIEW的汽車助力轉向控制系統設計

汽車助力轉向系統經歷了以機械助力轉向、液壓助力轉向、電控液壓助力轉向等為主流的階段。目前電動助力轉向系統(EPS)是汽車工程領域的熱門課題之一，研究的主要內容是EPS系統的控制規則和硬件控制器的設計。LabVIEW因其具有突出的優點在汽車電子領域有著良好的應用前景。

2016-05-26

LabVIEW 控制系統汽車設計

電動摩托車無傳感器無刷直流電機控制系統設計

傳統的驅動電機結構復雜，效率低，噪音大，而無刷直流電動機是一種用電子換相裝置代替機械換相裝置的新型直流電動機，沒有激磁損耗，熱阻較小，散熱容易，具有效率高、過載能力強、無換向火花等優點，是高速電機的一個重要發展方向。本文介紹一種以st7fmc1k2為核心的無傳感器無刷直流電機控制系統。

2016-05-25

電動摩托車傳感器直流電機

光學雷達（LiDAR）在無人駕駛技術中的應用

本文將深入解析光學雷達是如何被廣泛應用到無人車的各項技術中。文章首先介紹光學雷達的工作原理，包括如何通過激光掃描出點云；然后詳細解釋光學雷達在無人駕駛技術中的應用，包括地圖繪制、定位以及障礙物檢測；最后討論光學雷達技術目前面臨的挑戰，包括外部環境干擾、數據量大、成本高等問題。

2016-05-23

無人駕駛自動駕駛光學雷達 LiDAR

首頁上一頁 321 322 323 324 325 326 327 328 下一頁尾頁

特別推薦

噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造

技術文章更多>>

技術白皮書下載更多>>

熱門搜索