-
如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？
要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6...
2023-05-23
EliteSiC MOSFET 車載充電器 電動汽車
-
采用增強互連封裝技術(shù)的1200 V SiC MOSFET單管設(shè)計高能效焊機
近年來，為了更好地實現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用，需要更多節(jié)能產(chǎn)品，因此，關(guān)于焊機能效的強制性規(guī)定應運而生。經(jīng)改進的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200 V采用基于.XT擴散焊技術(shù)的TO-247封裝，其非常規(guī)封裝和熱設(shè)計方法通過改良設(shè)計提高了能效和功率密度。
2023-05-23
互連封裝技術(shù) SiC MOSFET 單管設(shè)計 高能效焊機 英飛凌
-
告別傳統(tǒng)！DigiKey帶來超現(xiàn)代、超時空的全新標志和品牌
全球供應品類豐富、發(fā)貨快速的商業(yè)現(xiàn)貨技術(shù)元件和自動化產(chǎn)品分銷商 DigiKey，日前公布了品牌體系更新，更新包括全新標志、新式調(diào)色板和字體、標語、簡化的名稱以及新品牌語音。更新旨在強調(diào)發(fā)展以及與供應商和客戶的聯(lián)系，同時彰顯 DigiKey 數(shù)字優(yōu)先和前瞻性的態(tài)度。更新后的品牌識別系統(tǒng)還簡化了公...
2023-05-23
DigiKey 標志 品牌
-
小電源，大講究
對于電源的直流壓降，高速先生之前分享過一些低電壓、大電流的電源案例，其實，對于種類繁多的小電源，由于電流相對較小，設(shè)計過程中更容易被忽視，直流壓降超標的情況也屢見不鮮，稍不注意，就容易翻車。今天，就讓我們跟隨電流的腳步，看看它這一路要經(jīng)歷多少磨難。
2023-05-23
小電源 電源設(shè)計
-
功率放大器電路中的三極管和MOS管，究竟有什么區(qū)別？
學習模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)，和電子技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的朋友，在學習構(gòu)建功率放大器電路時最常見的電子元器件就是三極管和場效應管（MOS管）了。那么三極管和MOS管有哪些聯(lián)系和區(qū)別呢？在構(gòu)建功率放大器電路時我們要怎么選擇呢？
2023-05-23
功率放大器 三極管和 MOS管
-
關(guān)于圖像傳感器的像素誤區(qū)
圖像傳感器的應用日益普及，特別是在安防、工業(yè)和汽車應用領(lǐng)域。很多汽車現(xiàn)在都配備了至少五個以上基于圖像傳感器的攝像頭。但是，圖像傳感器技術(shù)不同于標準半導體技術(shù)，存在著一些錯誤認知。
2023-05-23
圖像傳感器 像素誤區(qū)
-
噪聲系數(shù)測量的三種方法
本文介紹了測量噪聲系數(shù)的三種方法：增益法、Y系數(shù)法和噪聲系數(shù)測試儀法。這三種方法的比較以表格的形式給出。在無線通信系統(tǒng)中，噪聲系數(shù)（NF）或者相對應的噪聲因數(shù)(F)定義了噪聲性能和對接收機靈敏度的貢獻。本篇應用筆記詳細闡述這個重要的參數(shù)及其不同的測量方法。
2023-05-23
噪聲系數(shù) 測量方法
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 亮相IOTE 2026深圳物聯(lián)網(wǎng)展，芯科科技展示全棧無線物聯(lián)網(wǎng)解決方案
- 優(yōu)化高壓信號鏈誤差，TI零漂移與e?Trim技術(shù)普及精密放大應用
- 大聯(lián)大世平攜手NXP深耕邊緣AI，賦能低功耗智能穿戴產(chǎn)品創(chuàng)新落地
- 視覺感知重構(gòu)設(shè)備能力邊界，解析無人機與VGR機器人的感知體系差異
- 算力時代存儲革新：NAND閃存分層升級，重構(gòu)AI數(shù)據(jù)中心底層架構(gòu)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
