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納芯微車規(guī)傳感器解決方案賦能汽車電動化、智能化發(fā)展
在日前舉辦的2023深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會（Sensor Shenzhen 2023）上，納芯微產(chǎn)品線總監(jiān)趙佳博士發(fā)表精彩演講，分享了行業(yè)趨勢、傳感器芯片國產(chǎn)化歷程和未來市場機會，并接受了媒體采訪。
2023-06-12
納芯微 車規(guī)傳感器 汽車電動化
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瑞薩設(shè)計標準化如何節(jié)省工業(yè)傳感設(shè)備的總成本
元件通用化還有一個好處，就是不僅可以降低元件的成本，還可以縮減今后的維護工時。特別是RX23E-A作為主要目標的工業(yè)用傳感器設(shè)備，其具有產(chǎn)品生命周期長、規(guī)格多樣的特點，因此可以說通用化的好處是非常大的。
2023-06-12
瑞薩 節(jié)省成本 工業(yè)傳感設(shè)備
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有關(guān)自動導(dǎo)引車（AGV）的五個關(guān)鍵問題，你都能答對嗎？
AGV是自動導(dǎo)引車的縮寫，是一種自動化和計算機控制的運輸機器人，常見類型包括自動導(dǎo)向叉車和自動導(dǎo)向揀選機器人，通常用于制造和倉儲，但也可用于檢驗、運輸、軍事和勘探應(yīng)用，是提高流程效率和提高業(yè)務(wù)盈利能力的一種安全可靠的方式。
2023-06-12
AGV 工作原理 導(dǎo)航技術(shù)
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如何將太陽能輸送到電池中？儲能系統(tǒng)為你揭秘
太陽能技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，其發(fā)電量年年都有增長。然而，如何才能讓電能從源頭轉(zhuǎn)移到儲能系統(tǒng)（ESS）中，然后再輸送至負載？這個過程就是電力輸送。就概念而言，這一過程十分簡單，然而實施起來卻非常復(fù)雜，畢竟電能的多少和能源的一致性隨時會發(fā)生難以預(yù)測的變化，系統(tǒng)功率水平也并非一成不變。
2023-06-09
太陽能 電池 儲能系統(tǒng)
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小功率電機驅(qū)動方案中如何選擇驅(qū)動IC
電機驅(qū)動作為工業(yè)4.0中工廠自動化整個閉環(huán)中的執(zhí)行器環(huán)節(jié)，其性能好壞直接影響到整個閉環(huán)的性能。因此，工業(yè)4.0對電機驅(qū)動提出了更高的性能和功能要求，例如更快的響應(yīng)速度、更高的帶寬、更高精度的位置和速度控制、以及更豐富的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能等。針對不同應(yīng)用場合的電機，我們應(yīng)該選擇與之相對應(yīng)的...
2023-06-09
小功率電機 驅(qū)動IC
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信號如何在無限大的導(dǎo)電介質(zhì)中傳播
傳輸線有許多種形式，如同軸線、印刷電路板上的印刷走線，或是長電纜或電線。這些結(jié)構(gòu)都有一些類似的行為，涉及到電磁波如何沿互連線傳播。盡管這些結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)電磁擾動沿互連線傳播的基礎(chǔ)，但對于信號如何在傳輸線上傳播，人們往往存在誤解。
2023-06-09
信號 導(dǎo)電介質(zhì)
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RS瑞森半導(dǎo)體500V高壓MOS在高速吹風(fēng)機上的應(yīng)用
一般來說，高速吹風(fēng)機采用高速直流無刷馬達，轉(zhuǎn)速在10萬rpm以上，風(fēng)速20m/s以上（主要是40m/s以上），而普通吹風(fēng)機采用傳統(tǒng)有刷馬達，轉(zhuǎn)速在20000轉(zhuǎn)左右，風(fēng)速低于20m/s。
2023-06-09
RS瑞森半導(dǎo)體 高壓MOS 高速吹風(fēng)機
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