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IC集成能讓相控陣技術發(fā)展到什么地步？
半導體技術的進步推動了相控陣天線在整個行業(yè)的普及。早在幾年前，防務應用中已經(jīng)開始出現(xiàn)從機械轉(zhuǎn)向天線到有源電子掃描天線 (AESA) 的轉(zhuǎn)變，但直到最近，才在衛(wèi)星通信和5G通信中取得快速發(fā)展。小型AESA具有多項優(yōu)勢，包括能夠快速轉(zhuǎn)向、生成多種輻射模式、具備更高的可靠性；但是，在IC技術取得重...
2020-12-08
IC集成 相控陣技術
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圣邦微電子同步降壓轉(zhuǎn)換器SGM61230，為抗擊極限過載而生
SGM61230是圣邦微電子推出的一顆輸入電壓4.5V至28V、連續(xù)輸出電流3A的同步降壓轉(zhuǎn)換器，包括兩個集成開關場效應管、內(nèi)部回路補償和內(nèi)部5ms軟啟動，有效減少元件使用數(shù)量。跳頻模式用來實現(xiàn)最大化輕載效率和降低功率損耗；66mΩ高側(cè)N溝道MOSFET的逐周期電流限制功能可以保護過載條件下的轉(zhuǎn)換器，并通過...
2020-12-04
圣邦微 同步降壓轉(zhuǎn)換器 SGM61230 極限過載
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隔離式柵極驅(qū)動器的峰值電流
當考慮使用何種柵極驅(qū)動器時，一個常見問題是：驅(qū)動器可以提供的峰值電流是多少？峰值電流是柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊中最重要的參數(shù)之一。此指標一般被視為決定柵極驅(qū)動器驅(qū)動強度的終極因素。MOSFET/IGBT的導通、關斷時間與柵極驅(qū)動器可以提供的電流有關，但并不能說明全部問題。峰值電流一詞在業(yè)界使用...
2020-12-02
隔離式柵極驅(qū)動器 峰值電流
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用碳化硅MOSFET如何設計雙向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器？
電池供電的便攜設備越來越多，在今日生活中扮演的角色也越來越重要。這個趨勢還取決于高能量儲存技術的發(fā)展，例如鋰離子(Li-ion)電池和超級電容器。
2020-12-01
碳化硅MOSFET 雙向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器
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雙電壓整流電路設計，IGBT模塊適用于整流電路嗎？
不用兩個整流橋。用一個即可，把2個18伏交流接到整流橋的交流輸入端，把變壓器抽頭0伏接地線（線路板的地線），整流橋直流輸出+ -端接電容器濾波，電容器2個串聯(lián)之后正極接整流橋正極+，電容器負極接整流橋負極-，2個串聯(lián)的電容器中間引出一根線接地線，也就是雙18伏交流的抽頭，這樣就可以在直流輸...
2020-11-26
雙電壓整流電路 IGBT模塊 整流電路
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在5G世界中將高精度時間分配給光網(wǎng)絡
移動運營商正在LTE-Advanced網(wǎng)絡和5G網(wǎng)絡的部署領域大力投資，這將為蜂窩通信和連接帶來重大變革。不過，他們面臨著巨大的風險：通過這些網(wǎng)絡提供的高性能移動服務非常依賴于GPS和其他被稱為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的其他類似區(qū)域性星座提供的精確時間，以便同步無線電、支持新應用并最大程度地減...
2020-11-26
光網(wǎng)絡 5G
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智能汽車對組件的設計都有哪些要求？
隨著汽車工業(yè)的不斷演變，車輛的智能化全球道路上不斷發(fā)展。從內(nèi)燃機驅(qū)動到混合動力和全電動驅(qū)動的轉(zhuǎn)變需要越來越新、越來越復雜的組件，比如先進駕駛員輔助系統(tǒng)中（如自動泊車，或在行駛中跟隨其他車輛的能力）的一系列應用。如何靈活地為新興汽車系統(tǒng)開發(fā)解決方案是一個關鍵問題，因此，汽車制造...
2020-11-25
智能汽車 組件設計
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碳化硅功率模塊及電控的設計、測試與系統(tǒng)評估
碳化硅功率半導體近年來在能源轉(zhuǎn)換應用中正在成為一個熱門的話題：由于材料屬性，使得它具有比硅基半導體器件更高的最大結(jié)溫、更小的損耗，以及更小的材料熱阻系數(shù)等。
2020-11-25
碳化硅功率模塊 電控設計
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如何降低電路“熱回路”影響，實現(xiàn)低 EMI 高效電源器件設計
隨著電子元器件向小型化、輕量化、數(shù)字化和高密度集成化方向發(fā)展，靈敏度越來越高，為此國際組織提出了一系列技術規(guī)章，要求電子產(chǎn)品符合嚴格的磁化系數(shù)和發(fā)射準則，即具有電磁兼容性EMC。本文以ADI器件為例，介紹如何通過控制電路熱回路以降低器件EMI并符合EMC標準的電路設計參考思路。
2020-11-24
熱回路 EMI 電源器件
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