【導(dǎo)讀】在汽車電動化快速迭代的背景下，車載電源系統(tǒng)的集成度、能效與開發(fā)效率，已成為車企打造下一代電動車型的核心突破口。近日，斯巴魯與安森美達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作，將針對安森美自研的嵌入式電源平臺 EPP 開展全面技術(shù)評估，這標(biāo)志著雙方在評估面向未來電動汽車的新一代電源架構(gòu)方面邁出重要一步。通過提前獲得工程樣品、仿真模型和技術(shù)資源與支持，斯巴魯將評估更集成化的電源系統(tǒng)設(shè)計方法如何提升效率、簡化開發(fā)流程，并支持未來車輛架構(gòu)。
中國上海，2026年9月18日——安森美（onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON）宣布已與斯巴魯公司展開戰(zhàn)略技術(shù)合作，共同評估其嵌入式電源平臺（EPP）。此次合作將使斯巴魯能夠提前獲得EPP技術(shù)和工程資源與支持，以探索面向未來電動汽車的新一代電源架構(gòu)。
隨著汽車制造商不斷擴(kuò)展電動汽車產(chǎn)品布局，功率電子技術(shù)在車輛性能、能效和設(shè)計靈活性方面正發(fā)揮越來越重要的作用。此次合作將使斯巴魯能夠探索功率半導(dǎo)體集成技術(shù)的進(jìn)步如何支持更廣泛的系統(tǒng)級優(yōu)化，包括電源系統(tǒng)架構(gòu)、效率和車輛設(shè)計靈活性方面的新方法；同時，也將為安森美提供切實的客戶洞察，支持EPP的持續(xù)開發(fā)。
“推進(jìn)我們的電動化戰(zhàn)略，需要持續(xù)評估能夠改善車輛性能、效率和系統(tǒng)集成的技術(shù)，”斯巴魯常務(wù)執(zhí)行役員、工程本部長兼技術(shù)研究所所長乾保（Tamotsu Inui）表示，“與安森美開展早期合作，使我們有機(jī)會評估EPP在電源系統(tǒng)設(shè)計方面的集成化方法，同時借助安森美在建模、仿真和工程領(lǐng)域的專業(yè)能力。我們對該平臺展現(xiàn)出的潛力深感振奮，并期待在開發(fā)未來電動汽車架構(gòu)的過程中持續(xù)深化雙方的技術(shù)合作。”
“電動化轉(zhuǎn)型正推動車輛架構(gòu)日趨復(fù)雜，汽車制造商也面臨著提高效率、簡化開發(fā)流程和加快創(chuàng)新的更高要求。這為重新定義電源系統(tǒng)設(shè)計帶來了新的機(jī)遇，”安森美企業(yè)戰(zhàn)略高級副總裁Dinesh Ramanathan表示，“斯巴魯?shù)膮⑴c將為EPP的持續(xù)演進(jìn)帶來寶貴的客戶洞察，推動該平臺應(yīng)用于先進(jìn)的客戶系統(tǒng)，并探索其集成式電源架構(gòu)如何支持下一代電動汽車。”
面向未來電動汽車的潛在優(yōu)勢
EPP是突破性的電源平臺，通過將多個半導(dǎo)體器件直接嵌入基于硅的晶圓級封裝，在更小空間內(nèi)實現(xiàn)更高功率。EPP重新定義封裝在系統(tǒng)架構(gòu)中的作用，使其從被動的物理外殼轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘到y(tǒng)電氣性能和熱性能的關(guān)鍵組成部分，從而支持新一代高度集成的電源系統(tǒng)，以滿足車輛電動化不斷增長的需求。
對于未來電動汽車，EPP有望支持體積更小、重量更輕且效率更高的牽引逆變器系統(tǒng)，同時降低開發(fā)復(fù)雜度并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。由于該平臺將通用架構(gòu)擴(kuò)展至多個功率等級，汽車制造商能夠減少工程投入、降低重新認(rèn)證成本，并縮短開發(fā)周期。由此可更快地推動產(chǎn)品從概念走向量產(chǎn)，同時降低開發(fā)成本，并為未來車型項目提供更大的靈活性。
這些潛在優(yōu)勢正是早期技術(shù)合作至關(guān)重要的原因。此次合作建立在斯巴魯與安森美長期合作關(guān)系的基礎(chǔ)之上，體現(xiàn)了雙方攜手推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、賦能下一代汽車電動化發(fā)展的共同愿景，并致力于推動這些技術(shù)落地。合作初期將重點開展早期工程評估和技術(shù)研究，探索功率半導(dǎo)體集成技術(shù)的創(chuàng)新潛力，推動其轉(zhuǎn)化為可擴(kuò)展的系統(tǒng)級解決方案，以滿足下一代汽車對性能、效率和熱管理不斷提升的需求。
結(jié)論
此次斯巴魯與安森美的技術(shù)聯(lián)動，是車企提前布局下一代車載功率電子技術(shù)的重要舉措。區(qū)別于傳統(tǒng)分立器件方案，EPP 嵌入式電源平臺憑借高集成封裝優(yōu)勢，可有效優(yōu)化電動車逆變器體積、重量與能效表現(xiàn)，同時大幅降低車企反復(fù)研發(fā)與認(rèn)證成本。依托長期合作基礎(chǔ)，雙方通過前置技術(shù)評估，能夠提前驗證集成電源架構(gòu)的適配性與可靠性，為后續(xù)全新電動車型的平臺化、規(guī)模化落地鋪路，也為行業(yè)車載電源系統(tǒng)的集成化、輕量化升級提供了全新參考方向。
