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數(shù)據(jù)顯示:汽車電子成企業(yè)必爭之地
作為汽車電子的兩大巨頭,飛思卡爾與英飛凌兩大公司分別提出了未來汽車電子的四大趨勢,即綠色節(jié)能、安全、連接以及可支付得起的價格。
2010-08-09
汽車電子 飛思卡爾 英飛凌
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市場前瞻:固態(tài)鋁電解電容價格將上漲
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,因固體鋁電解電容供不應(yīng)求,其價格將繼續(xù)上升。為了應(yīng)對不斷增加的需求,包括Apaq Technology和Teapo Electronic在內(nèi)的供應(yīng)商已透露,計劃在2010年年底護大固態(tài)電容的產(chǎn)能。
2010-08-09
固態(tài)鋁電解電容 Apaq Teapo
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英飛凌推出具備180A額定電流和不足1毫歐通態(tài)電阻的30V車用MOSFET
英飛凌科技股份公司近日面向大電流應(yīng)用的汽車推出一款具備全球最低通態(tài)電阻的30V功率MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)。
2010-08-09
英飛 MOSFET 車用
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供應(yīng)鏈優(yōu)化策略應(yīng)對缺貨環(huán)境下的市場需求
面對飛速變化的技術(shù)市場和多樣化的客戶需求,電子制造業(yè)的供應(yīng)鏈正經(jīng)歷前所未有的考驗,元器件供應(yīng)周期變長、呆滯物料增多、頻繁的供應(yīng)短缺、原材料漲價和產(chǎn)能受到限制等問題成為電子制造商優(yōu)化供應(yīng)鏈,降低成本的瓶頸,尤其是在今年元器件市場缺貨嚴(yán)重的情況下。
2010-08-06
Epcos 缺貨 供應(yīng)鏈優(yōu)化
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預(yù)計2010年汽車半導(dǎo)體市場達165.5億美元
CMIC預(yù)計2010年,汽車半導(dǎo)體市場將恢復(fù)13.5%的成長,達到165.5億美元規(guī)模;不過恐怕要等到2012年才會回到2008年水平,達到209.6億美元規(guī)模。
2010-08-06
汽車 半導(dǎo)體 汽車電子
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中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)危機四伏:海外資本密集滲透
短短半年內(nèi),外資抄底中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的局面正密集呈現(xiàn)。
2010-08-06
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) 海外資本 密集滲透
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英飛凌推出汽車和消費類電子應(yīng)用無線接收器
英飛凌近日推出具備最高靈敏度和低功耗特性的三款增強型無線控制接收器。
2010-08-06
英飛凌 汽車 消費類電子 無線接收器
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7月無源電子器件原材料價格指數(shù)上漲4%
在7月份,無源電子器件在生產(chǎn)過程中所消耗原材料的帕曼指數(shù)(Paumanok index)增長了4%。這標(biāo)志著,在2010年4月急劇上漲之后的原材料價格整體下降的局面已經(jīng)臨近結(jié)束
2010-08-05
無源電子 原材料
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蓄電池選購、驗收、使用和維護
本文從蓄電池的選購、驗收、使用和維護的角度對提高蓄電池系統(tǒng)安全進行探討
2010-08-05
閥控 密封 鉛酸蓄電池 使用 維護
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