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預(yù)升壓參考設(shè)計(jì)，解決冷啟動(dòng)瞬變的簡(jiǎn)單解決方案
汽車制造商希望在越來越多的新車型中配備啟停功能。但是，這給汽車電子設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诤涞奶鞖鈼l件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動(dòng)”。”
2021-02-07
參考設(shè)計(jì) 冷啟動(dòng) 解決方案
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想增強(qiáng)電動(dòng)汽車的熱管理？來了解電池自主平衡功能！
電池平衡功能對(duì)于電動(dòng)汽車(EV)的電池管理系統(tǒng)非常重要，因?yàn)樗梢栽黾榆囕v的行駛里程，并確保電動(dòng)汽車的電池運(yùn)行安全。另外，電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問題。由于制造過程或運(yùn)行條件中存在不匹配問題，因此在使用一段時(shí)間后，所有電池（包括電動(dòng)汽車中的電池）都會(huì)出現(xiàn)不平衡...
2021-02-05
電動(dòng)汽車 熱管理 電池自主平衡
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封裝集成天線技術(shù) - 簡(jiǎn)化汽車座艙內(nèi)雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)！
毫米波(mmWave)雷達(dá)為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供了一種新的感應(yīng)方式，即使在惡劣的環(huán)境條件下，它也能夠遠(yuǎn)距離、以出色的角度和速度精度檢測(cè)距離為幾厘米至幾百米的物體。
2021-02-04
封裝集成天線技術(shù) 汽車座艙 雷達(dá)傳感器 設(shè)計(jì)
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實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)無線化的BMS方案
借助我們針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案，客戶可以設(shè)計(jì)出更輕、每次充電后行駛里程更遠(yuǎn)且滿足高水平安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，從而提高可靠性。除了舒適的內(nèi)飾和精美的儀表板，制造商還會(huì)在電動(dòng)汽車的機(jī)箱安裝盡可能多的電池。更多的電池意味著更大的充電容量，從而使汽車具有更遠(yuǎn)...
2021-02-03
電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng) BMS方案
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實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的電池管理功能安全注意事項(xiàng)
電動(dòng)汽車中的鋰離子電池需要在一定的溫度和工作電壓范圍內(nèi)工作，才能實(shí)現(xiàn)卓越性能和安全運(yùn)行。為了滿足電動(dòng)汽車的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，本文探討了電池監(jiān)測(cè)器的各種注意事項(xiàng)。
2021-02-03
汽車電氣化 電池管理
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汽車USB 2.0和5 V Type-C解決方案提供充電和穩(wěn)健的數(shù)據(jù)線保護(hù)
USB充電端口已成為現(xiàn)代車輛信息娛樂系統(tǒng)的重要組成部分。乘客越來越習(xí)慣于通過車輛的電氣系統(tǒng)來為智能手機(jī)（或其他便攜式設(shè)備）充電，并反過來利用這些設(shè)備來豐富車輛信息和娛樂功能。為了同時(shí)支持電源和數(shù)據(jù)能力，并且適應(yīng)不斷快速變化的便攜式設(shè)備市場(chǎng)，USB充電端口必須滿足與電源、數(shù)據(jù)傳輸和魯...
2021-02-02
汽車 USB 2.0 Type-C 解決方案 數(shù)據(jù)線保護(hù)
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CITE2021前瞻：智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛吸引全球目光
2021年伊始，深耕智能汽車領(lǐng)域八年后，百度正式進(jìn)場(chǎng)造車；近乎同一時(shí)間，英特爾自動(dòng)駕駛子公司Mobileye預(yù)計(jì)2021年上半年將在東京、上海、巴黎以及紐約市測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)；美國(guó)蘋果公司的“泰坦計(jì)劃”(即蘋果提出的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃)將在今年9月推出醞釀已久的電動(dòng)汽車“蘋果汽車”(AppleCar)。
2021-01-29
智能網(wǎng)聯(lián) 自動(dòng)駕駛
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無線BMS系統(tǒng)解決方案實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的無線化
如今，電動(dòng)汽車及混動(dòng)汽車的駕駛焦慮仍然在續(xù)航里程、充電時(shí)間以及安全性等方面。其中不斷增加電池容量是明顯的增加續(xù)航里程的手段，但除了開源，還有不少節(jié)流手段可增加續(xù)航里程，比如通過更精確的BMS（電池管理）系統(tǒng)，第三代半導(dǎo)體快充技術(shù)，以及為車輛減重等手段，減少消費(fèi)者的顧慮。
2021-01-26
無線BMS系統(tǒng) 電動(dòng)車電池系統(tǒng)
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Vishay贊助的同濟(jì)大學(xué)電動(dòng)方程式車隊(duì)勇奪冠軍，支持培養(yǎng)下一代汽車設(shè)計(jì)師
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1 月 25 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其贊助的同濟(jì)大學(xué)大學(xué)生電動(dòng)方程式車隊(duì)---DIAN Racing首次榮獲中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽（FSEC）總冠軍。
2021-01-25
Vishay 同濟(jì)大學(xué)電動(dòng)方程式車隊(duì) 冠軍 汽車設(shè)計(jì)
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