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用集成補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)來評估降壓穩(wěn)壓器的瞬態(tài)性能
為降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)十分單調(diào)乏味，而且可能需要多次迭代以優(yōu)化方案。具備優(yōu)化的控制回路，以實(shí)現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，這已成為新興應(yīng)用（如ADAS）及其快速瞬態(tài)響應(yīng)需求面臨的主要挑戰(zhàn)。具有內(nèi)部補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的降壓穩(wěn)壓器此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，解決了這個(gè)難題并簡化了設(shè)計(jì)過程。不過，盡...
2021-10-20
補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò) 降壓穩(wěn)壓器 瞬態(tài)性能
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如何通過任意長度的銅線控制遠(yuǎn)端負(fù)載的電壓~
在功率分配系統(tǒng)中，由于穩(wěn)壓器和負(fù)載之間的電纜 / 導(dǎo)線壓降而產(chǎn)生穩(wěn)壓問題是很常見。導(dǎo)線電阻、電纜長度或負(fù)載電流的任何增加都會(huì)使配電線上的壓降增大，從而擴(kuò)大負(fù)載上的實(shí)際電壓與穩(wěn)壓器所獲電壓之間的差異。
2021-10-19
銅線 遠(yuǎn)端負(fù)載
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為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接？
新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。
2021-10-19
汽車通訊 以太網(wǎng)
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智能資產(chǎn)追蹤標(biāo)簽：包裹追蹤的未來
2018年底，我們當(dāng)時(shí)正在考慮安排哪些同事前往2019 CES消費(fèi)電子展參展，那時(shí)我們不知道這將是我們大多數(shù)人近幾年中最后一次親身參加的大型展會(huì)。那年早些時(shí)候，我們認(rèn)識(shí)了一家總部位于美國加州伯克利的印刷電池制造商。他們的標(biāo)志性產(chǎn)品是信用卡大小、厚度不到1毫米、靈活的一次性電池。
2021-10-19
智能 資產(chǎn)追蹤 包裹追蹤
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抑制開關(guān)穩(wěn)壓器EMI：不用濾波電路，還有什么好方法？
對于要實(shí)現(xiàn)電池供電或分布式電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員來說，使用低壓降 (LDO)穩(wěn)壓器還是開關(guān)穩(wěn)壓器往往是個(gè)問題。開關(guān)穩(wěn)壓器的效率相對更高，可謂是一項(xiàng)優(yōu)勢，尤其是對于電池供電產(chǎn)品。然而，電源中快速開關(guān)晶體管產(chǎn)生的EMI才是關(guān)鍵權(quán)衡要素——在高度集成的緊湊型設(shè)計(jì)中，EMI可能會(huì)衍生成更嚴(yán)重的問題。
2021-10-19
開關(guān)穩(wěn)壓器 EMI 濾波電路
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UWB技術(shù)的工作原理探討
要知道：超寬帶技術(shù) (UWB) 是最佳定位跟蹤技術(shù)，您應(yīng)該使用這項(xiàng)技術(shù)。沒了，感謝閱讀本書。當(dāng)然，只是開個(gè)玩笑。我們可以說 UWB 是當(dāng)今最好、最先進(jìn)的定位技術(shù)，但證據(jù)呢？要回答這個(gè)問題，我們需要透過現(xiàn)象看本質(zhì)。
2021-10-19
UWB技術(shù) 工作原理
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智能手表手環(huán)AMOLED顯示屏電源芯片SGM38046
隨著電子信息產(chǎn)品屏幕顯示技術(shù)的演進(jìn)，AMOLED（Active-Matrix Organic LED）顯示屏，即有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管顯示屏，因具有色彩鮮艷、輕薄、主動(dòng)發(fā)光（無需背光源）、視角寬、清晰度高、亮度高、響應(yīng)快速、能耗低、使用溫度范圍廣、抗震能力強(qiáng)、可實(shí)現(xiàn)柔軟顯示等特點(diǎn)，成為當(dāng)今高端顯示屏的熱門選...
2021-10-19
智能手環(huán) AMOLED 電源芯片
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