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電動自行車鋰電池充放電保護方案
本文從電動自行車能源轉變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設計電動自行車的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統(tǒng)架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每一個細節(jié)論述設計的全過程，為電動自行車電源的設計者提供了比較全面的參考。
2010-07-18
電動自行車 鋰電池 保護
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鋰電池保護電路綜述
鋰離子電池的保護電路就是要確保這樣的過度充電及放電狀態(tài)時的安全性，并防止特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監(jiān)視電池電壓，當有過度充電及放電狀態(tài)時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、過度放電保護和過電流／短路保護。
2010-07-18
鋰電池 保護電路 電池
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鋰電池智能充電管理與電路保護設計
那鋰電池到底為什么發(fā)生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？電子元件技術網精心搜集和整理社區(qū)內鋰電池技術文章，此次本月談聚焦鋰電池智能充放電管理和電路保護設計，涉及鋰電池材料結構、鋰電池工作原理、鋰電池智能充放電管理、鋰電池保護電路設計等多個方面，解析鋰電池制造工藝、散...
2010-07-16
鋰電池 鋰電池充放電 電路保護 智能充電
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德國光伏補貼削減案過堂 中國廠商忙出貨
德國聯(lián)邦參議院7月9日將就德國光伏補貼削減問題進行投票。作為國內一半以上光伏產品的出口地，該補貼方案通過與否將對國內產生重大影響，市場判斷中國廠商將加緊出貨。
2010-07-16
德國 光伏補貼 中國廠商
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升壓式高亮度LED背光驅動電路技術設計
隨著消費者對于色彩的要求，根據(jù)實驗，LED可以達到超過100％的NTSC色譜，由于LED可以提高面板色彩的表現(xiàn)能力，并且加上沒有太大的環(huán)保問題。目前許多業(yè)者都已逐漸將部分的產品導入利用LED作為背光源。本文將以Supertex的以HV9911為例，來提供讀者升壓式高亮度LED背光驅動電路設計的相關訊息。
2010-07-16
高亮度LED 背光驅動 HV9911 補償網絡
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能源調試- MCU軟件優(yōu)化的下一個步驟
今天幾乎所有微控制器的應用都需要更多了解它們在內存、時鐘周期及最重要的部分—能源方面是如何消耗寶貴的資源的。雖然工程師們可能本能地知道有些應用會消耗掉一些能量或能源，但只有通過進一步的檢測，這種直覺才能得到證實。通常情況下，檢測的形式是在給定時間內進行簡單的平均電流測量，然后再...
2010-07-15
能源調試 MCU 軟件優(yōu)化
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控制能量敏感的秘密
設計通常會圍繞一個低功耗微控制器和可能的超長電池壽命進行，因為MCU會在睡眠模式中花去大部分時間。它自己的小占空因素是不夠的，MCU操作的每個方面都需要優(yōu)化, 需要使用最低數(shù)量的功率。要使電池壽命最長只能通過對充電器方面的考慮來實現(xiàn) - 電流產品和時間 - 這是最重要的。
2010-07-15
控制 能量敏感 電池
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基于ARM構架的Energy Micro低功率解決方案
能源敏感應用的配置不斷增加，它是指設備必須因為各種原因用一個單一電池長時間運作。通常包括的應用有能源計量、傳感器網絡或環(huán)境監(jiān)測的其它形式，在這些應用中設備的占空比很低，因此希望運行多年而不會受到用戶干預。 許多這些設備將使用流行的CR2032紐扣電池;一種3V的鋰/二氧化錳原電池。與5.6k...
2010-07-15
超低功耗 紐扣電池 能源
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重視能源消耗將電池壽命延長到幾十年
能源敏感的應用必須最大限度地使用電池提供的所有電荷。設計會圍繞一個微控制器進行，而很長的電池壽命是可能做得到的，因為，在一個典型的應用中，MCU會在度深睡眠模式中花掉大部分時間。低占空比本身不足以確保達到長電池壽命的目標，必須優(yōu)化MCU操作的每個方面以使用最低的電源量。
2010-07-15
能源 電池 嵌入式
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