7月26日，大众汽车集团和小鹏汽车达成并且签订了长期合作协议，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元。与此同时，小鹏汽车的股价也应声大涨，创一年以来新高。
两项合作均将联合开发专属中国市场的电动智能联网（ICV）。根据合作协议，在合作初期阶段，大众和小鹏计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，这两款专属于中国市场的新车将补充MEB平台胡产品组合，并计划于2026年走向市场。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏表示：小鹏汽车目标2025年实现经营利润转正。小鹏在智能电车上投入了大量的研发费用和精力，此时与大众汽车的合作，证明了自己的能力，也得到了大众集团的认可和资金支持。与此同时，小鹏汽车在国际的影响力持续上升，有望推进全球化进程。
小鹏汽车的技术优势正是双方合作的基础。目前市面上大部分新能源汽车都是400V平台，在2021年小鹏发布了国内首款800V高压平台车型G9，拥有超高充电功率和出色的能耗水平。今年年初，小鹏汽车发布扶摇架构，该架构下车型将标配800伏高压碳化硅充电平台，采用CIB电池车身一体化技术，并具备高速和城市智能辅助驾驶能力。相较于400V电压平台，800V电压平台工作电流更小，可以节省线束体积、降低线路内阻损耗，提升功率密度和能量使用效率。
目前充电桩所采用的功率器件主要是IGBT和MOSFET，两者均为Si基产品，而充电桩向直流快充的发展，对功率器件提出了更高的要求，相比硅材料，SiC具备更高的带隙和击穿电压、更高的热导率、更低的本体迁移率以及更大的电子饱和速度，从而碳化硅器件具有耐高压、耐高温、导通损耗小、开关速度快等优势，更符合800V充电桩平台的需求，可以提升近30%的输出功率、降低约50%的损耗，并提升充电桩的稳定性，
如今越来越多的汽车企业向着800V高压平台进军，电源芯片的应用市场快速增长体现在无线充电中，800V高压技术带来的第一个直观感受就是充电速度快。近日上市的小鹏G6在配置上也是拉满，全系标配全域800V高压SIC碳化硅平台、3C电芯，并且配备双50W无线快充等，充电倍率相比于上一代充电技术提升50%。
电源管理芯片是电子设备的中心，在汽车领域中应用广泛，例如电动汽车电机、电池和电控的“三电”系统中，参与管理电池组和控制电池的能量输出和调节电机的转速等等，对汽车电动化进程至关重要。
我爱方案网提供相关芯片和核心产品：
芯片推荐如下：
芯片HPM6200：是先楫半导体针对新能源、储能、高性能控制等应用市场推出的全新一代RISC-V内核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可编程逻辑阵列PLA，可以为新型的电源系统建设带来诸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高电源变换器的效率、功率密度及性价比;可单芯片实现多种电源拓扑和单芯片实现多轴电机控制;16位ADC可提高电流、电压等信号的采样精度;PLA可实现丰富、多逻辑的保护，并能独立于CPU运行，大大提高了产品的稳定性。
核心产品介绍如下：
CHPV-S600/S400B
方案应用：主回路分断
产品特点：陶瓷结构，安全可靠；带辅助触点；分断能力强；
技术参数：
触点负载：400A/600A 1000VDC
电气寿命：1000次（1000 VDC,400A)
线圈功耗：启动时55W保持时6W
分断电流：1000 VDC,2000A 1次
EC2-12NU
方案应用：充电桩内部信号检测；充电枪锁止
产品特点：体积小；两组转换触点并列使用，可靠
技术参数：
触点负载：1A 30VDC/250VAC
电气寿命：10W次；
线圈功耗：140W
CHDR-112D110LA系列
方案应用：40KW直流电源模块；20KW/40KW直流电源模块直流充电堆柔性分配
产品特点：双触点带灭弧结构，负载无极性；磁保持继电器带辅助触；抗短路电流10KA符合Class2等级
技术参数：
触点负载：125A 60VDC/80A 24VDC
电气寿命：≥6000次
线圈功耗：7.7W
触点间隙：＞1.5MM
冲击电流：1KA 1MS
抗雷击浪涌电流：20KA Max.
CHMR-105A-THT,100
方案应用：直流充电桩绝缘检测
产品特点：价比高；交期好
技术参数：
触点负载：10mA 1500VDC
电气寿命：50000次
线圈功耗：313MW
接点间耐压3.5kV DC
最大电流：1A（DC/AC交流峰值）
